Disputé dans la Loire et sur les routes du Forez, le Rallye du Forez 2025 comptait pour la Coupe de France des Rallyes. Son itinéraire associait des secteurs bien connus des équipages régionaux, des routes de montagne et des liaisons parfois longues entre les spéciales. Cette édition est désormais terminée : les informations ci-dessous permettent de retrouver ses chiffres clés, son découpage sportif et les différentes catégories présentes.
Les informations essentielles sur l’édition 2025
Le nom officiel de l’épreuve était Rallye national Saint-Étienne–Forez 2025. Organisée par l’ASA du Forez, la manifestation comprenait le 54e rallye national moderne, mais aussi des plateaux VHC, VHRS et VMRS disposant de classements séparés.
| Information | Donnée 2025 |
|---|---|
| Dates | 27 et 28 juin 2025 |
| Édition | 54e Rallye national Saint-Étienne–Forez |
| Organisateur | ASA du Forez |
| Zone géographique | Saint-Étienne, Loire et routes du Forez |
| Distance totale | 385,19 km |
| Distance chronométrée | 115,80 km |
| Nombre de spéciales | 10 |
| Découpage | 2 étapes et 3 sections |
| Vainqueur | Jean-Marie Cuoq |
Mise à jour : cette page concerne une édition passée, achevée le 28 juin 2025.
Résultat du Rallye du Forez 2025
Jean-Marie Cuoq a remporté le Rallye du Forez 2025. Le classement général moderne repose sur l’addition des temps réalisés dans les dix épreuves spéciales, à laquelle peuvent s’ajouter d’éventuelles pénalités. Les temps de liaison ne comptent pas directement dans le classement, mais les équipages doivent respecter les horaires indiqués sur leur carnet de contrôle.
| Classement | Pilote | Résultat |
|---|---|---|
| 1er | Jean-Marie Cuoq | Vainqueur du classement général 2025 |
Le classement final complet doit être lu dans sa version officielle pour vérifier les écarts, les groupes, les classes, les équipages non classés et les pénalités. Il faut également distinguer le classement moderne des résultats VHC et des tableaux de régularité VHRS et VMRS. Ces catégories ne peuvent pas être réunies dans un podium unique, car leurs règles sportives et leurs méthodes de classement diffèrent.
Programme des 27 et 28 juin
Le week-end était construit autour des vérifications, du départ sportif, des trois sections et du retour final. Les horaires détaillés pouvaient varier selon la catégorie : les voitures modernes, les VHC et les équipages de régularité ne passent pas nécessairement au même moment.
| Date | Phase | Contenu |
|---|---|---|
| Vendredi 27 juin 2025 | Accueil et préparation | Vérifications administratives et techniques selon les convocations des équipages |
| Vendredi 27 juin 2025 | Début de l’épreuve | Mise en place du parc, départ et premières opérations sportives prévues au programme |
| Samedi 28 juin 2025 | Épreuve | Passages chronométrés répartis entre les différentes sections |
| Samedi 28 juin 2025 | Arrivée | Retour des équipages, publication des classements puis remise des prix |
Pour relire précisément le déroulement, le document le plus utile reste l’itinéraire horaire archivé par l’organisation. Il indique les heures de sortie de parc, les contrôles horaires, les passages en assistance et l’heure théorique de départ de chaque spéciale. Le classement détaillé permet ensuite de connaître l’heure réelle ou le statut de chaque équipage.
Parcours et épreuves spéciales
Le parcours totalisait 385,19 km, avec 115,80 km disputés contre le chronomètre. Les dix spéciales étaient organisées autour de quatre secteurs. Plusieurs passages sur un même secteur permettaient d’atteindre ce total, sans que le nom d’une route corresponde nécessairement à une seule ES.
| Secteur | Repères géographiques | Type de passage |
|---|---|---|
| Saint-Régis-du-Coin | Secteur montagneux du Pilat | Épreuve spéciale chronométrée |
| Bourg-Argental / Graix | Routes reliant les communes de Bourg-Argental et Graix | Épreuve spéciale chronométrée |
| Riotord / Saint-Bonnet-le-Froid | Secteur situé entre la Loire et la Haute-Loire | Épreuve spéciale chronométrée |
| Saint-Julien / Les Mazeaux | Secteur du Forez emprunté par le parcours 2025 | Épreuve spéciale chronométrée |
Sur ce type de rallye, l’ordre de passage compte autant que le profil routier. Une route abordée tôt peut être propre et régulière, puis devenir plus délicate après le passage de nombreux concurrents. Les reconnaissances servent donc à préparer les notes, mais l’équipage doit aussi les adapter aux conditions rencontrées le jour de la course.
Les 269,39 km non chronométrés correspondaient aux liaisons entre les parcs, les contrôles, les zones d’assistance et les départs de spéciales. Sur ces portions ouvertes ou encadrées selon le dispositif prévu, le respect du Code de la route et du carnet de contrôle reste obligatoire.
Liste des engagés et catégories représentées
La liste des engagés constituait le document de référence avant le départ. Elle associait à chaque numéro un pilote, un copilote, une voiture, un groupe et une classe. Une liste publiée avant les vérifications ne doit toutefois pas être confondue avec la liste des partants : un forfait ou un problème constaté au contrôle technique peut empêcher un équipage de prendre le départ.
Après l’épreuve, trois documents permettent de reconstituer correctement le plateau :
- la liste numérotée des engagés, pour identifier les équipages et les voitures annoncés ;
- la liste des équipages autorisés à prendre le départ après les vérifications ;
- le classement final, qui sépare les arrivants, les abandons et les concurrents non classés.
Les chiffres doivent être vérifiés catégorie par catégorie. Additionner directement les engagés modernes, VHC, VHRS et VMRS peut prêter à confusion, car chaque épreuve possède sa propre liste et son propre règlement.
VHC, VHRS et VMRS : quelles différences ?
Le programme 2025 comprenait le 14e Rallye historique VHC, le 6e Rallye historique de régularité VHRS et le 4e Rallye moderne de régularité VMRS. Ces trois appellations ne désignent pas la même forme de compétition.
VHC : la compétition historique au chronomètre
Les véhicules historiques de compétition participent à une épreuve de vitesse. Comme dans le rallye moderne, le classement dépend des temps réalisés dans les spéciales et des éventuelles pénalités. Les voitures sont réparties selon leur période, leurs caractéristiques techniques et les groupes prévus par la réglementation.
VHRS : la régularité avec une voiture historique
En VHRS, le but n’est pas de signer le temps le plus court. L’équipage doit respecter une moyenne ou un temps de référence dans les zones de régularité. Les écarts génèrent des pénalités qui déterminent le classement. La précision du copilote, du chronométrage embarqué et des changements de rythme y est déterminante.
VMRS : la régularité en véhicule moderne
Le VMRS applique une logique de régularité comparable, mais avec des véhicules modernes admis par le règlement de l’épreuve. Là encore, terminer plus vite que la cible n’offre pas automatiquement un avantage : l’objectif consiste à rester au plus près du temps ou de la moyenne imposée.
Photos, vidéos et documents à retrouver
Les archives de l’ASA du Forez et les pages de résultats de la FFSA sont les points de départ les plus fiables pour retrouver les documents sportifs. Les classements officiels portent généralement une heure de publication et un statut provisoire ou définitif. Cette mention est importante, car un résultat peut évoluer après une décision du collège des commissaires.
Pour les images, il est utile de chercher les publications datées des 27 et 28 juin 2025, en vérifiant le numéro de course et le nom du secteur. Les vidéos embarquées montrent le travail de l’équipage, tandis que les prises de vue extérieures donnent une meilleure lecture des trajectoires et des conditions de route. Une image prise pendant les reconnaissances ne doit pas être présentée comme un passage chronométré.
Questions fréquentes sur le Rallye du Forez 2025
Quand a eu lieu le Rallye du Forez 2025 ?
Le Rallye national Saint-Étienne–Forez 2025 s’est tenu les vendredi 27 et samedi 28 juin 2025.
Qui a gagné le Rallye du Forez 2025 ?
Jean-Marie Cuoq a remporté la 54e édition du Rallye national Saint-Étienne–Forez.
Combien de spéciales figuraient au programme ?
Le parcours comprenait dix épreuves spéciales, représentant 115,80 km chronométrés sur une distance totale de 385,19 km.
Quels secteurs ont été empruntés ?
Les quatre secteurs mentionnés pour l’édition 2025 étaient Saint-Régis-du-Coin, Bourg-Argental / Graix, Riotord / Saint-Bonnet-le-Froid et Saint-Julien / Les Mazeaux.
Où consulter le classement complet ?
Le classement général, les temps par spéciale et les résultats par classe sont à rechercher dans les archives de résultats de la FFSA et dans les documents publiés par l’ASA du Forez. Il faut privilégier la version portant la mention « définitif ».
Les résultats VHC, VHRS et VMRS sont-ils inclus dans le classement moderne ?
Non. Le VHC possède son classement de vitesse, tandis que le VHRS et le VMRS sont classés selon leurs pénalités de régularité. Pour éviter toute erreur, chaque feuille de résultats doit être consultée séparément.
