Le Rallye du Val d’Ance retrouvera les routes de Beauzac, Saint-Julien-d’Ance, Saint-Georges-Lagricol, Boisset et des communes voisines à la fin du mois de mai. Organisée par l’ASA Ondaine, cette 24e édition doit compter pour la Coupe de France des Rallyes. Voici les informations utiles pour préparer sa venue, suivre les chronos ou constituer un dossier d’engagement, en distinguant les données déjà annoncées des horaires qui peuvent encore évoluer.
Les informations essentielles sur l’édition 2026
| Épreuve | 24e Rallye national du Val d’Ance |
|---|---|
| Dates | Vendredi 29 et samedi 30 mai 2026 |
| Centre du rallye | La Dorlière, à Beauzac |
| Département | Haute-Loire |
| Organisateur | ASA Ondaine |
| Compétition | Coupe de France des Rallyes |
| Parcours annoncé | Environ 294,3 km au total |
| Secteurs chronométrés | 9 épreuves spéciales, soit près de 129,9 km |
| Catégories | Moderne, VHC, VHRS et VMRS |
La Dorlière constitue le point de repère principal pour le départ et l’arrivée. Selon l’organisation retenue, ce secteur peut également accueillir certaines opérations administratives ou sportives. Les concurrents comme les spectateurs doivent néanmoins consulter les documents publiés à l’approche de l’épreuve : l’emplacement des parcs, les accès et le minutage peuvent être ajustés.
Dates, programme et horaires prévisionnels
Le vendredi 29 mai devrait être consacré à une partie de l’accueil des équipages, aux vérifications administratives et techniques ainsi qu’à la mise en place des voitures. C’est à ce moment que les commissaires contrôlent notamment les documents, les équipements de sécurité et la conformité générale des véhicules. Les horaires individuels figurent habituellement dans les convocations.
La compétition se déroulera principalement le samedi 30 mai. Le programme détaillé précisera l’heure de sortie du parc fermé, l’ordre des boucles, les passages au regroupement et au parc d’assistance, puis l’heure d’arrivée de la première voiture. En l’absence d’un horaire définitif consolidé, il serait imprudent de fixer dès maintenant une heure précise pour chaque spéciale.
Le découpage pratique devrait suivre cette logique :
- vérifications administratives et techniques le vendredi ;
- publication de la liste des équipages autorisés à prendre le départ ;
- départ du rallye et première boucle de spéciales le samedi ;
- regroupements et passages à l’assistance entre les boucles ;
- retour à Beauzac, arrivée finale puis publication des classements.
Pour organiser une journée au bord des spéciales, le document à privilégier est le timing officiel. Il permet de connaître l’heure théorique de départ de la première voiture, mais aussi le moment où chaque route doit être libérée. Une épreuve peut prendre du retard après une interruption, une neutralisation ou une intervention de sécurité.
Un parcours de neuf épreuves spéciales
Le parcours annoncé représente environ 294,3 kilomètres, dont 129,9 kilomètres chronométrés répartis sur neuf épreuves spéciales. Le reste correspond aux liaisons empruntées sur route ouverte, dans le respect du Code de la route. Cette distinction compte : entre deux spéciales, les équipages ne sont pas en course et doivent rejoindre le contrôle horaire suivant dans le temps imparti.
Le terrain du Val d’Ance alterne des portions où la lecture des enchaînements, les changements d’adhérence et la précision des notes peuvent faire la différence. Fin mai, la météo peut également modifier rapidement les conditions entre deux passages. Une route sèche au départ d’une boucle n’exclut pas des zones humides ou sales plus loin.
Les communes citées autour du parcours sont Beauzac, Saint-Julien-d’Ance, Saint-Georges-Lagricol et Boisset. Le tracé exact, le sens de circulation des voitures de course et les éventuelles modifications doivent être lus sur la carte et dans les arrêtés applicables à l’édition 2026. Une carte provenant d’une ancienne édition ne permet pas de choisir un accès fiable.
Engagés : quatre types de plateaux à distinguer
La liste moderne publiée comprend 105 équipages, tandis qu’environ 145 voitures sont annoncées toutes catégories confondues. Ces nombres peuvent évoluer jusqu’aux vérifications : un équipage inscrit peut déclarer forfait, changer de voiture ou ne pas être autorisé à prendre le départ.
Rallye moderne
Le classement moderne réunit des voitures réparties par groupes et classes selon leur niveau de préparation, leur homologation et leurs caractéristiques techniques. La liste des engagés indique généralement le pilote, le copilote, l’ASA, le modèle, le groupe et la classe. Le numéro porté sur les portières sert ensuite à retrouver rapidement un équipage dans l’ordre de départ et les classements.
VHC, VHRS et VMRS
- VHC signifie Véhicules historiques de compétition. Ces équipages disputent des secteurs chronométrés selon un principe de vitesse.
- VHRS désigne les Véhicules historiques de régularité sportive. L’objectif repose sur le respect d’une moyenne plutôt que sur le seul meilleur temps.
- VMRS correspond à la régularité sportive avec des véhicules répondant au cadre prévu par le règlement concerné.
Ces catégories ne partagent pas nécessairement le même règlement, le même bulletin d’engagement ni le même classement. Il faut donc ouvrir le document correspondant à son plateau, en vérifiant son intitulé et sa date de publication.
Suivre les chronos et consulter les résultats
Avant le départ, les documents les plus utiles sont la liste des engagés, la liste des équipages admis aux vérifications et l’ordre de départ. Pendant la course, le suivi repose sur le chronométrage en direct choisi par l’organisation. Il permet généralement d’afficher les temps par spéciale, les écarts, les pénalités enregistrées et le classement général provisoire.
Un temps absent ne signifie pas forcément un abandon. La transmission peut être retardée, un secteur peut être interrompu ou un temps forfaitaire peut devoir être attribué après examen. Les classements affichés en cours d’épreuve restent donc provisoires.
Après l’arrivée, plusieurs niveaux de résultats peuvent être diffusés :
- classement général provisoire ;
- classements par groupe et par classe ;
- résultats propres aux VHC, VHRS et VMRS ;
- classement final devenu officiel après traitement des éventuelles décisions sportives.
Les photos et vidéos publiées pendant le week-end sont utiles pour suivre l’ambiance ou revoir les passages, mais elles ne remplacent pas les documents de chronométrage. Pour vérifier une position ou un abandon, il faut se reporter au classement officiel et aux décisions communiquées par la direction de course.
Informations pratiques pour les spectateurs
Une spéciale n’est pas accessible librement depuis n’importe quel chemin. Les zones spectateurs sont définies en fonction du terrain, des échappatoires possibles et du dispositif de sécurité. Les rubalises, panneaux et consignes des commissaires priment toujours sur un point de vue repéré sur une ancienne vidéo.
Pour choisir son emplacement, mieux vaut suivre quelques règles simples :
- utiliser uniquement les accès spectateurs autorisés pour l’édition 2026 ;
- arriver avant la fermeture de la route, avec une marge suffisante pour marcher jusqu’à la zone prévue ;
- stationner sans bloquer une voie, un chemin agricole, une habitation ou un accès de secours ;
- se placer en hauteur et en retrait, jamais dans l’axe d’une trajectoire ou à l’extérieur immédiat d’un virage ;
- ne pas traverser la chaussée pendant le passage des voitures ni après une interruption sans autorisation ;
- tenir les enfants à proximité et garder les animaux attachés.
Des restrictions de circulation sont annoncées le samedi 30 mai dans plusieurs secteurs de Haute-Loire. L’heure de fermeture peut précéder largement le passage de la première voiture, car les véhicules de sécurité et d’encadrement parcourent la spéciale avant les concurrents. Il faut consulter les arrêtés municipaux ou départementaux et le programme spectateurs pour connaître les routes concernées.
L’accès aux zones de bord de route est souvent libre sur ce type d’épreuve, mais la gratuité ne doit pas être supposée pour un parking, une enceinte particulière ou un espace aménagé. Les conditions officielles de l’édition 2026 feront foi. Pour le ravitaillement, prévoir de l’eau, une tenue adaptée à la météo et de quoi remporter ses déchets reste la solution la plus sûre, surtout sur un secteur éloigné d’un bourg.
Documents à consulter pour participer
Un concurrent ne doit pas se contenter d’une fiche récapitulative. Le règlement particulier précise les conditions d’admission, les catégories acceptées, le montant et les modalités d’engagement, les équipements demandés ainsi que les dates limites. Des règlements séparés peuvent être prévus pour le rallye moderne, le VHC, le VHRS et le VMRS.
Le dossier utile peut comprendre :
- le règlement particulier correspondant à la catégorie ;
- le bulletin d’engagement et les modalités de paiement ;
- le planning des reconnaissances ;
- le roadbook et ses éventuels additifs ;
- le timing prévisionnel ;
- les convocations aux vérifications ;
- les ordres de départ ;
- les informations relatives au parc d’assistance et aux remorques ;
- les demandes d’accréditation destinées à la presse.
Le roadbook sert à suivre les liaisons, à identifier les contrôles et à entrer correctement dans les différentes zones du rallye. Il ne remplace pas les notes prises pendant les reconnaissances. Les additifs publiés après le règlement peuvent modifier un horaire, une procédure ou un emplacement : leur lecture fait partie de la préparation de l’équipage.
Questions fréquentes sur le Rallye du Val d’Ance 2026
Quand le rallye a-t-il lieu ?
L’épreuve est programmée les vendredi 29 et samedi 30 mai 2026. Les vérifications devraient occuper une partie du vendredi, avant la compétition du samedi.
Où se trouvent le départ et l’arrivée ?
Le site principal annoncé est La Dorlière, à Beauzac. Les emplacements exacts des parcs et les conditions d’accès devront être vérifiés sur le programme définitif.
Combien de spéciales sont prévues ?
Le parcours annoncé comporte neuf épreuves spéciales, pour environ 129,9 kilomètres chronométrés sur un itinéraire total proche de 294,3 kilomètres.
Où consulter la liste des engagés ?
Les listes sont publiées dans les documents de l’ASA Ondaine et peuvent être distinguées par catégorie. La liste moderne disponible compte 105 équipages, sous réserve des forfaits et des vérifications.
Comment connaître les routes fermées ?
Il faut consulter le programme spectateurs et les arrêtés de circulation des communes traversées. Ces documents indiquent les axes concernés, les périodes de fermeture et, le cas échéant, les itinéraires de déviation.
Où trouver les résultats ?
Les chronos seront à suivre sur la plateforme retenue pour l’épreuve, puis dans les classements publiés après l’arrivée. Pour une information définitive, il convient d’attendre le classement final officiel plutôt que de s’appuyer uniquement sur l’affichage en direct.
