Le Rallye des Noix 2025 désigne ici le Rallye régional des Noix de Firminy. Organisée par l’ASA Ondaine, l’épreuve comptait pour la Coupe de France des Rallyes et proposait plusieurs plateaux : voitures modernes, véhicules historiques de compétition et catégories de régularité. L’édition est désormais terminée, mais son parcours, la liste des engagés et les classements restent recherchés par les passionnés, les équipages et les spectateurs présents au bord des spéciales.
Les informations essentielles sur l’édition de Firminy
| Information | Donnée 2025 |
|---|---|
| Nom de l’épreuve | 47e Rallye régional des Noix de Firminy |
| Dates | 26 et 27 septembre 2025 |
| Centre de l’épreuve | Firminy, dans le département de la Loire |
| Organisateur | ASA Ondaine |
| Statut sportif | Rallye régional comptant pour la Coupe de France des Rallyes |
| Distance totale | 144,6 km |
| Distance chronométrée | 39,9 km |
| Nombre de spéciales | 6, sur deux tracés parcourus trois fois |
| Nombre d’engagés annoncé | 143 équipages |
| Catégories associées | Moderne, VHC, VHRS et VMRS |
| Statut de l’édition | Épreuve terminée |
Le nombre de 143 correspond à la liste des engagés publiée avant le départ. Il ne doit pas être confondu avec le nombre de partants effectifs ni avec celui des équipages classés. Entre la publication de la liste et les vérifications, un forfait, un problème administratif ou une défaillance mécanique peut modifier la composition réelle du plateau.
Un Rallye des Noix à ne pas confondre avec celui de Grenoble
Deux épreuves françaises portent un nom très proche. Le Rallye des Noix de Firminy a eu lieu les 26 et 27 septembre 2025 dans la Loire. Le Rallye de la Noix de Grenoble s’est tenu les 24 et 25 octobre 2025 autour de Chatte, dans l’Isère. Les organisateurs, les itinéraires et les classements sont donc différents.
La mention de la ville est le moyen le plus simple d’éviter une erreur. Un document portant le nom de l’ASA Ondaine concerne Firminy. Un fichier de l’ASA Saint-Marcellinoise, ou faisant référence à Chatte, Murinais et Roybon, concerne l’épreuve grenobloise. Cette vérification est particulièrement utile pour consulter une liste d’engagés ou un classement archivé.
Programme du Rallye des Noix de Firminy 2025
Comme sur la plupart des rallyes régionaux, le programme ne se limitait pas aux passages chronométrés. Les équipages devaient d’abord accomplir les formalités prévues par le règlement particulier : contrôles administratifs, vérifications techniques de la voiture et mise en place dans le parc correspondant.
Le déroulement comprenait ensuite le départ, les liaisons sur routes ouvertes, les six épreuves spéciales, les passages au regroupement ou au parc d’assistance, puis l’arrivée. Les horaires détaillés pouvaient varier selon les catégories et selon l’avancement de la course. Un retard, une neutralisation ou une intervention de sécurité est susceptible de décaler le passage des concurrents par rapport au timing initial.
Pour reconstituer précisément la journée, il faut distinguer trois horaires :
- l’heure de convocation, utilisée pour les vérifications et les formalités de l’équipage ;
- l’heure théorique de départ, inscrite dans le carnet de contrôle ou le programme ;
- l’heure réelle de passage, qui dépend du déroulement de l’épreuve.
Le timing final et les éventuels communiqués de la direction de course sont plus fiables qu’une affiche publiée plusieurs semaines avant le rallye. Pour une édition passée, ces documents permettent également de comprendre un décalage observé sur le terrain.
Parcours et épreuves spéciales
Le parcours annoncé totalisait 144,6 km, dont 39,9 km disputés contre le chronomètre. Les six spéciales étaient formées par deux secteurs parcourus trois fois chacun. Ce format oblige les équipages à gérer les évolutions de l’asphalte au fil des boucles : présence de poussière ou de gravillons ramenés sur la chaussée, changements de température et traces laissées par les passages précédents.
Laborie – Chambles / Miribel – Périgneux
Le premier tracé était associé aux secteurs de Laborie, Chambles, Miribel et Périgneux. Les appellations d’une spéciale peuvent varier légèrement entre le règlement, le roadbook et les documents destinés au public. Il faut donc se reporter au numéro de l’ES et à son horaire plutôt qu’au seul nom d’un village.
Malasset / Saint-Maurice-en-Gourgois
Le second parcours concernait le secteur de Malasset et Saint-Maurice-en-Gourgois. Lui aussi était prévu à trois reprises. Pour le pilote et le copilote, répéter un même secteur ne signifie pas retrouver exactement la même route : l’adhérence peut évoluer et les notes doivent rester adaptées à ce qui est réellement rencontré.
Les 39,9 km chronométrés déterminaient le classement sportif, tandis que les liaisons permettaient de rejoindre les départs, les contrôles horaires et l’assistance. Sur ces liaisons, les concurrents circulaient dans le respect du Code de la route. Une avance ou un retard à certains contrôles pouvait entraîner une pénalité, même sans erreur visible dans une spéciale.
La liste des 143 équipages engagés
La liste publiée pour l’édition 2025 comptait 143 équipages. Elle regroupait les numéros de course, les noms du pilote et du copilote, leur voiture, ainsi que le groupe et la classe d’engagement. Ces deux dernières données servent à situer une automobile dans la réglementation et à comparer des concurrents disposant de matériels proches.
L’ordre des numéros ne constitue pas un pronostic définitif. Les premiers concurrents disposent souvent de voitures performantes ou d’un niveau de priorité particulier, mais le résultat dépend aussi des conditions de route, de la fiabilité et de la régularité de l’équipage. Sur un format régional relativement court, une crevaison ou une perte de temps dans une seule spéciale peut peser lourd dans le classement général.
Les catégories associées ne répondent pas toutes au même objectif :
- le plateau Moderne dispute un classement fondé sur les temps réalisés en spéciale ;
- le VHC réunit des véhicules historiques engagés en compétition ;
- le VHRS concerne la régularité sportive avec des véhicules historiques ;
- le VMRS applique le principe de régularité sportive à des véhicules modernes admis par la réglementation.
Il convient donc de consulter le classement correspondant à la catégorie recherchée. Un résultat de régularité ne se lit pas comme un classement scratch de rallye moderne.
Résultats et classement final
Le classement final du Rallye des Noix de Firminy 2025 doit être lu à partir des résultats officiels de l’épreuve. Ceux-ci séparent normalement le classement général des classements par groupe, par classe et par catégorie. Les documents consacrés aux VHC, VHRS ou VMRS peuvent également faire l’objet de fichiers distincts.
Une liste d’engagés, un ordre de départ et un classement final ne donnent pas la même information. Le tableau définitif tient compte des temps réalisés dans les spéciales, mais aussi des pénalités, des éventuelles exclusions et des décisions prises après les contrôles. Un classement diffusé pendant la course reste provisoire tant que les procédures sportives ne sont pas terminées.
Pour analyser les résultats, plusieurs éléments sont utiles :
- le temps cumulé de chaque équipage sur les six spéciales ;
- l’écart avec le premier du classement général ;
- les meilleurs temps, aussi appelés temps scratch, réalisés sur chaque ES ;
- la position dans le groupe et dans la classe ;
- les pénalités éventuelles ;
- les abandons, retraits ou non-partants.
Le nombre d’équipages figurant au classement final peut être inférieur aux 143 inscrits. Seul le document définitif permet de connaître précisément le nombre de partants, d’arrivants et de classés. Il évite aussi d’attribuer un résultat à un équipage forfait avant les vérifications ou contraint à l’abandon pendant la course.
Comment consulter les documents de l’épreuve
Les archives utiles sont réparties entre les publications de l’organisateur et les pages de résultats de la FFSA. Pour retrouver l’édition correcte, il faut vérifier la présence des mentions « Firminy », « ASA Ondaine », « 47e édition » et des dates des 26 et 27 septembre 2025.
Les principaux documents à rechercher sont :
- le règlement particulier, qui fixe les modalités sportives et administratives ;
- le programme ou timing, avec les heures théoriques de départ et d’arrivée ;
- la carte générale du parcours ;
- le roadbook remis aux concurrents ;
- la liste numérotée des engagés ;
- les additifs et décisions diffusés pendant l’épreuve ;
- les classements provisoires puis définitifs.
Le roadbook est d’abord un outil destiné aux équipages. Il décrit les liaisons, les contrôles et les changements de direction au moyen de cases et de distances. Il ne remplace pas une carte spectateur : certaines zones traversées peuvent être interdites au public ou dépourvues de stationnement adapté.
Accès aux spéciales et sécurité des spectateurs
Sur un rallye routier, le meilleur point de vue n’est pas forcément le plus proche de la trajectoire. Les emplacements prévus par l’organisation tiennent compte des dégagements, des échappatoires possibles et de la circulation des véhicules de sécurité. Une rubalise ou un panneau d’interdiction reste valable même si plusieurs personnes se sont déjà installées derrière.
Les consignes de base sont concrètes :
- arriver avant la fermeture de la route et stationner sans gêner les accès ;
- rester dans les zones autorisées, en hauteur et en retrait de la chaussée ;
- ne jamais se placer à l’extérieur d’un virage, dans une échappatoire ou face à une arrivée rapide ;
- ne pas traverser entre deux voitures, même si le passage semble interrompu ;
- suivre immédiatement les demandes des commissaires ;
- laisser libres les voies utilisées par les secours et les véhicules officiels.
Les cartes archivées de 2025 ne doivent pas être réutilisées pour préparer une édition suivante. Le tracé, les sens de circulation, les zones publiques et les arrêtés routiers peuvent changer d’une année à l’autre. Pour toute nouvelle venue à Firminy, seuls le programme et les consignes publiés pour l’édition concernée permettent de choisir un emplacement autorisé.
Le Rallye de la Noix de Grenoble 2025 en comparaison
| Épreuve | Firminy | Grenoble |
|---|---|---|
| Dates | 26 et 27 septembre 2025 | 24 et 25 octobre 2025 |
| Centre | Firminy | Chatte |
| Département | Loire | Isère |
| Organisateur | ASA Ondaine | ASA Saint-Marcellinoise |
| Nombre de spéciales | 6 | 9 |
| Distance chronométrée | 39,9 km | 108 km |
L’épreuve de Grenoble reposait sur trois spéciales parcourues trois fois, autour de Murinais, Chevrières, Roybon, Bourgonnière, Montagne, Saint-Bonnet et Chatte. Son classement recensait 147 concurrents classés. Ces données ne peuvent pas être utilisées pour compléter les résultats de Firminy : malgré leur nom voisin et leur inscription au calendrier 2025, il s’agit bien de deux rallyes distincts.
