Organisé par l’ASA du Détroit et le Berck Auto Club, le 11e Rallye national du Marquenterre comptait pour la Coupe de France des Rallyes. L’épreuve a associé un programme sportif concentré sur le samedi, un kilométrage chronométré conséquent et une boucle disputée de nuit. La liste publiée rassemblait 122 équipages dans les trois catégories.
Les informations essentielles sur l’édition 2026
Le centre de l’épreuve était installé à Quend-Plage, sur le littoral de la Somme. Le vendredi 13 février était principalement réservé aux opérations précédant la course, tandis que les neuf spéciales se sont déroulées le samedi 14 février.
| Information | Donnée 2026 |
|---|---|
| Édition | 11e Rallye national du Marquenterre |
| Dates | 13 et 14 février 2026 |
| Lieu principal | Quend-Plage, dans la Somme |
| Organisateurs | ASA du Détroit et Berck Auto Club |
| Distance totale | 234,05 km environ |
| Distance chronométrée | 101,79 km environ |
| Nombre de spéciales | 9 |
| Catégories | Moderne, VHC et VHRS |
| Équipages annoncés | 122 au total |
Le terme « rallye national » désigne ici le niveau réglementaire de l’épreuve. Il ne signifie pas que le parcours traverse une grande partie du pays : le terrain sportif reste concentré autour du secteur du Marquenterre. Son inscription à la Coupe de France permettait aux concurrents concernés de marquer des points selon leur classement et les règles applicables à leur catégorie.
Dates et programme du Rallye du Marquenterre 2026
Vendredi 13 février : les vérifications
La première journée était consacrée aux vérifications administratives et techniques. L’équipage devait notamment présenter les documents exigés par le règlement, tandis que la voiture faisait l’objet des contrôles prévus avant son admission au départ.
Cette phase est moins visible que les spéciales, mais elle fait pleinement partie du rallye. Elle permet de contrôler l’engagement, l’équipement de sécurité et la conformité générale du véhicule. Les horaires individuels pouvaient varier selon les convocations attribuées aux concurrents.
Samedi 14 février : neuf spéciales et une arrivée le soir
La partie chronométrée s’est tenue le samedi. Le programme reposait sur trois boucles de trois épreuves spéciales, soit neuf secteurs disputés contre la montre pour les catégories de vitesse. Une partie du parcours a été parcourue de nuit, ce qui modifie nettement les repères des équipages.
Les horaires précis de départ, de passage et d’arrivée doivent être lus dans le programme ou l’itinéraire horaire correspondant à l’édition 2026. Ils ne doivent pas être déduits d’une édition précédente : un retard, une neutralisation ou une modification de circulation peut également décaler le déroulement réel de la journée.
Un parcours de 234,05 km autour du Marquenterre
Le parcours annoncé représentait environ 234,05 km, dont 101,79 km chronométrés. Les liaisons comptaient donc pour un peu plus de 132 km. Sur ces portions ouvertes à la circulation, les équipages devaient respecter le Code de la route et suivre le roadbook jusqu’au contrôle ou au départ suivant.
Le découpage en trois boucles permettait aux concurrents de retrouver les mêmes secteurs à plusieurs reprises. Cela ne rend pas le deuxième ou le troisième passage identique au premier. En février, l’humidité, la terre ramenée sur la chaussée et la baisse de température peuvent faire évoluer l’adhérence. Les passages des voitures précédentes peuvent aussi salir certaines cordes ou déplacer des graviers.
La boucle nocturne ajoutait une difficulté particulière. Les phares mettent en relief certains détails mais réduisent la vision périphérique. Le pilote dépend alors encore davantage des notes annoncées par le copilote, notamment dans les enchaînements où les distances et les changements de direction se lisent moins facilement.
Pour le public, une carte sportive ne constitue pas à elle seule une carte d’accès. Les routes utilisées comme spéciales sont fermées avant le passage des concurrents, et seuls les emplacements autorisés permettent d’assister à l’épreuve dans de bonnes conditions. Les consignes des commissaires priment toujours sur un itinéraire repéré à l’avance.
Moderne, VHC et VHRS : trois classements distincts
Les trois catégories présentes partageaient une partie du cadre général de l’événement, mais elles ne répondaient pas au même objectif sportif.
Le rallye Moderne
La catégorie Moderne réunissait les voitures correspondant aux groupes et classes admis par la réglementation en vigueur. Le principe était celui d’un rallye de vitesse : les temps des différentes spéciales étaient additionnés, avec les éventuelles pénalités, pour établir le classement.
Les modèles pouvaient présenter des performances très différentes. La lecture ne se limite donc pas au classement général. Les résultats par groupe et par classe permettent de comparer des voitures plus proches sur le plan technique.
Le VHC
Le sigle VHC signifie « véhicules historiques de compétition ». Il s’agit de voitures anciennes préparées pour la compétition selon les règles correspondant à leur période et à leur catégorie. Comme en Moderne, le chronomètre reste déterminant.
Le plateau VHC permet de revoir en spéciale des autos liées à plusieurs générations du rallye. Leur intérêt ne tient pas seulement à leur âge : conduite, motricité, freinage et comportement peuvent être très éloignés de ceux d’une voiture moderne.
Le VHRS
Le VHRS, ou véhicule historique de régularité sportive, repose sur un autre principe. L’équipage doit respecter une moyenne ou un temps de référence défini par le règlement. Le classement dépend des écarts constatés par rapport à cet objectif, et non du meilleur temps absolu.
Un concurrent VHRS qui passe moins vite peut donc obtenir un meilleur résultat s’il respecte plus précisément la moyenne imposée. Il ne faut pas comparer directement son classement à celui des équipages Moderne ou VHC.
Combien d’équipages étaient engagés ?
La liste publiée pour le Rallye du Marquenterre 2026 comptait 122 équipages. La répartition était la suivante :
- 99 équipages en rallye Moderne ;
- 16 équipages en VHC ;
- 7 équipages en VHRS.
Ce total correspond à la liste des engagés publiée avant l’épreuve. Il ne doit pas être confondu avec le nombre de partants effectifs ni avec celui des équipages classés à l’arrivée. Un forfait peut intervenir avant les vérifications, tandis qu’une voiture admise au départ peut abandonner pendant la course.
La liste complète sert aussi à identifier le numéro de chaque voiture, le pilote, le copilote, le modèle engagé ainsi que le groupe et la classe. Pour apprécier la densité sportive du plateau, il est plus pertinent de regarder les catégories techniques que de se limiter au nombre total de concurrents. Une voiture moins performante au classement général peut livrer une lutte très serrée dans sa classe.
Résultats et classement final
Les résultats du Rallye du Marquenterre 2026 doivent être consultés séparément pour le Moderne, le VHC et le VHRS. Le classement final général d’un rallye de vitesse additionne les temps réalisés dans les spéciales et les pénalités éventuelles. Les tableaux par groupe et par classe complètent cette lecture.
Les noms du podium et le détail des abandons ne sont pas reproduits ici, faute de données suffisamment précises pour les attribuer sans risque d’erreur. Le classement officiel final reste la référence pour vérifier :
- le podium général du rallye Moderne ;
- les résultats par groupe et par classe ;
- le classement propre aux VHC ;
- les pénalités et écarts du VHRS ;
- les abandons, non-partants et équipages non classés.
Un classement intermédiaire ou un direct de chronométrage peut différer du résultat définitif. Des pénalités, une décision du collège des commissaires sportifs ou la validation tardive d’un temps peuvent modifier l’ordre affiché pendant l’épreuve.
Quels documents rechercher après l’épreuve ?
Plusieurs documents permettent de reconstituer précisément le week-end. Ils n’ont pas tous la même fonction, ni le même statut.
- Le règlement particulier présente l’organisation, les catégories admises et les principales dispositions sportives.
- L’itinéraire horaire détaille les contrôles, les liaisons, les spéciales et les horaires théoriques.
- La liste des engagés indique les équipages, numéros, voitures et classes avant le départ.
- La liste des partants tient compte des vérifications et des éventuels forfaits.
- Les classements officiels donnent les résultats validés pour chaque catégorie.
- Les décisions sportives expliquent, le cas échéant, certaines pénalités ou modifications de classement.
Pour vérifier un résultat, il faut regarder l’intitulé et l’heure de publication du fichier. Une version portant la mention « final » ou « définitif » a priorité sur un classement provisoire. Les documents du Moderne, du VHC et du VHRS peuvent également être publiés dans des fichiers distincts.
Informations pratiques pour les spectateurs
Quend-Plage constituait le point central annoncé de l’événement, mais le rallye utilisait plusieurs routes du secteur. Les arrêtés de circulation, les emplacements de stationnement et les zones réservées au public pouvaient évoluer jusqu’au week-end de course.
L’accès à une zone spectateurs doit se faire avant la fermeture de la route. Une fois la spéciale sécurisée, il ne faut ni marcher sur la chaussée ni tenter de rejoindre un autre emplacement en traversant le parcours. Les échappatoires, sorties de virage, zones situées sous le niveau de la route et extérieurs de courbes sont à éviter, même si la visibilité y paraît meilleure.
Pour la boucle nocturne, une lampe, des vêtements chauds et des chaussures adaptées à un sol humide étaient utiles. Le flash dirigé vers les voitures est à proscrire. Il convient aussi de conserver une marge suffisante pour repartir sans emprunter une route utilisée par l’organisation ou encombrer un accès de secours.
La gratuité de l’accès ne peut pas être déduite de la seule présence de zones publiques. Les conditions applicables à un parking, à un espace d’accueil ou à une zone spécifique doivent être vérifiées dans les informations diffusées pour l’édition concernée.
FAQ sur le Rallye du Marquenterre 2026
Quand le Rallye du Marquenterre 2026 a-t-il eu lieu ?
L’épreuve s’est déroulée les vendredi 13 et samedi 14 février 2026. Le vendredi était consacré aux vérifications, avant la journée de compétition du samedi.
Où se déroulait le rallye ?
Le centre de l’événement était situé à Quend-Plage, dans la Somme. Le parcours empruntait des routes du secteur du Marquenterre.
Combien de spéciales figuraient au programme ?
Neuf épreuves spéciales étaient prévues, réparties en trois boucles de trois. Elles représentaient environ 101,79 km chronométrés sur un parcours total de 234,05 km.
Combien d’équipages étaient engagés ?
La liste publiée comptait 99 équipages en Moderne, 16 en VHC et 7 en VHRS, soit 122 équipages. Le nombre de partants et le nombre de classés peuvent être inférieurs.
Quelle différence existe entre VHC et VHRS ?
Le VHC est une compétition de vitesse réservée aux véhicules historiques : le meilleur temps cumulé détermine le classement. En VHRS, l’objectif consiste à respecter une moyenne ou un temps de référence, avec des pénalités calculées selon les écarts.
Quel document donne le résultat définitif ?
Le classement officiel final de chaque catégorie constitue la référence. Il faut vérifier qu’il s’agit bien de la version définitive, et non d’un relevé intermédiaire ou d’un classement publié avant les décisions des commissaires sportifs.
