Le rallye du Morbihan 2026 a réuni les équipages modernes et les véhicules historiques autour de Pluherlin. Inscrite au calendrier de la Coupe de France des Rallyes, cette épreuve régionale proposait un parcours compact : 177,55 km au total, dont 39,8 km disputés contre le chronomètre. Voici les informations essentielles sur le programme, les spéciales, les engagés et le classement de cette édition.
Présentation du Rallye du Morbihan 2026
Le Rallye du Morbihan est une épreuve régionale organisée sur des routes fermées à la circulation. L’édition 2026 constituait la 11e édition du rendez-vous. Elle comptait pour la Coupe de France des Rallyes, compétition dans laquelle les pilotes marquent des points en fonction de leurs résultats et de leur catégorie.
Deux plateaux devaient être distingués. Le rallye moderne accueillait les voitures répondant aux groupes et classes techniques en vigueur. Le volet VHC concernait les véhicules historiques de compétition, engagés selon une réglementation spécifique et classés séparément. Ces autos anciennes ne sont donc pas directement comparées aux voitures modernes dans un classement unique.
| Information | Détail |
|---|---|
| Dates | Samedi 2 et dimanche 3 mai 2026 |
| Lieu central | Pluherlin, dans le Morbihan |
| Type d’épreuve | Rallye régional |
| Championnat | Coupe de France des Rallyes |
| Distance totale | 177,55 km |
| Distance chronométrée | 39,8 km |
| Nombre de spéciales | 7 |
| Engagés annoncés | 91 équipages |
Dates, lieu et horaires à Pluherlin
Le règlement particulier fixait le départ de l’épreuve au samedi 2 mai 2026 à 18 h. L’arrivée était programmée le dimanche 3 mai à 17 h 25, également à Pluherlin. La commune servait ainsi de point central pour les opérations du rallye, les départs et retours des équipages ainsi que l’arrivée finale.
Le programme d’un rallye ne se limite pas au passage des voitures dans les spéciales. Les équipages doivent d’abord accomplir les vérifications administratives et techniques. Les commissaires contrôlent notamment les documents, les équipements de sécurité et la conformité générale des voitures. Les reconnaissances permettent ensuite au pilote et au copilote de préparer leurs notes dans le respect des horaires, du nombre de passages et des règles de circulation prévus par le règlement.
| Moment | Programme |
|---|---|
| Avant le départ | Reconnaissances et vérifications administratives et techniques |
| Samedi 2 mai | Départ prévu à 18 h à Pluherlin |
| Dimanche 3 mai | Suite des secteurs chronométrés et passages au parc d’assistance |
| Dimanche 3 mai | Arrivée prévue à 17 h 25 à Pluherlin |
Les horaires d’une spéciale peuvent évoluer en raison d’une interruption de course, d’une intervention de sécurité ou d’un retard accumulé par le peloton. L’ordre de départ et les horaires publiés pendant l’épreuve restent donc plus précis que le programme général.
Parcours du Rallye du Morbihan 2026
Le parcours annoncé totalisait 177,55 km, liaisons comprises. Sur cette distance, 39,8 km étaient chronométrés et répartis entre sept épreuves spéciales. Le reste correspondait aux secteurs de liaison parcourus sur route ouverte, où les concurrents devaient respecter le Code de la route et les temps impartis par le roadbook.
Trois noms de secteurs figuraient au programme :
- La Porte de Fer ;
- Renelvin ;
- Carguillotin.
Ces routes étaient utilisées pour composer les sept chronos, certains secteurs étant parcourus plusieurs fois. Le kilométrage de 39,8 km désigne la somme de tous les passages chronométrés, et non la longueur d’une boucle unique. Pour l’équipage, chaque second passage demande une nouvelle lecture de la route : l’adhérence peut changer, les cordes se salir et les freinages évoluer au fil des concurrents.
Le détail de la longueur de chaque ES, des horaires de fermeture et du sens de circulation doit être vérifié dans l’itinéraire officiel. Une carte partagée sans date ou issue d’une ancienne édition peut être trompeuse, même lorsque le rallye conserve son centre à Pluherlin.
Les 91 équipages engagés
La liste publiée pour 2026 comptait 91 équipages. Elle regroupait pilotes, copilotes, voitures, groupes et classes. Cette dernière indication est importante pour lire la course correctement : deux concurrents éloignés au classement général peuvent se disputer une victoire de classe avec un écart très faible.
La diversité habituelle d’un rallye régional tient justement à ce mélange de niveaux de préparation et de catégories. Les voitures les plus performantes visent les premières places au scratch, tandis que d’autres équipages concentrent leur course sur leur groupe, leur classe ou simplement sur l’objectif de rejoindre l’arrivée.
Une liste d’engagés reste provisoire jusqu’aux vérifications. Un forfait, un changement de copilote ou une non-conformité constatée avant le départ peut modifier la composition réelle du plateau. La liste des partants et l’ordre de départ sont donc les documents les plus fiables pour savoir quelles voitures ont effectivement pris la route.
Résultats du Rallye du Morbihan 2026
Arthur Pelamourgues et Emmanuel Brissiaud ont remporté l’édition 2026. Patrice et Valérie Robert ont terminé à la deuxième place, tandis qu’Emmanuel Galivel et Antoine Conan ont complété le podium.
| Position | Pilote | Copilote |
|---|---|---|
| 1er | Arthur Pelamourgues | Emmanuel Brissiaud |
| 2e | Patrice Robert | Valérie Robert |
| 3e | Emmanuel Galivel | Antoine Conan |
Ce podium présente les trois premiers équipages du classement général. Il ne remplace pas le classement complet, qui permet de consulter les temps cumulés, les écarts, les résultats par spéciale, les pénalités et les éventuels abandons. Les classements de groupe, de classe et du rallye VHC doivent également être lus séparément.
Un résultat par spéciale raconte souvent une course différente du seul classement final. Il permet de repérer un meilleur temps, une perte soudaine, une pénalité ou la remontée progressive d’un équipage. Le classement définitif reste toutefois la référence, car il intègre l’ensemble des décisions du collège des commissaires sportifs.
Conseils pratiques pour assister au rallye
Le meilleur emplacement n’est pas forcément celui qui se trouve au plus près de la route. Une zone haute, dégagée et placée derrière les dispositifs de sécurité offre généralement une meilleure visibilité. Les rubalises, panneaux, barrières et consignes des commissaires doivent être respectés, même si un talus ou un accès semble praticable.
- Arriver avant la fermeture de la route et ne jamais tenter d’entrer sur une spéciale une fois le dispositif en place.
- Stationner uniquement dans les emplacements autorisés, sans bloquer une voie d’évacuation, un accès riverain ou le passage des secours.
- Rester dans les zones ouvertes au public et éviter l’extérieur des virages, les échappatoires et les abords immédiats d’un freinage.
- Prévoir des chaussures adaptées, des vêtements de pluie et une réserve d’eau, les accès pouvant nécessiter plusieurs minutes de marche.
- Garder les enfants près de soi et tenir les animaux en laisse, à bonne distance de la chaussée.
- Limiter les déplacements entre deux passages : rejoindre une autre spéciale peut devenir impossible après la fermeture des routes.
L’accès général au bord d’une spéciale est souvent libre sur ce type d’épreuve, mais certaines zones, animations ou installations peuvent relever de conditions particulières. Seules les informations diffusées pour l’édition concernée permettent de confirmer la gratuité et les accès autorisés.
Quels documents consulter après l’épreuve ?
Plusieurs documents remplissent des fonctions différentes. Le règlement particulier décrit l’organisation, les catégories admises, les reconnaissances et le déroulement prévu. La liste des engagés présente le plateau annoncé, tandis que la liste des partants tient compte des vérifications et des forfaits.
Pour reconstituer précisément le rallye, les pièces les plus utiles sont :
- le règlement particulier du rallye moderne ;
- le règlement applicable au rallye VHC ;
- la liste numérotée des engagés ;
- l’ordre de départ et la liste des partants ;
- l’itinéraire avec les horaires des ES ;
- les classements après chaque spéciale ;
- le classement final officiel et les éventuelles décisions sportives.
Une publication en direct peut encore évoluer après l’arrivée des voitures. Des pénalités ou des vérifications conduisent parfois à distinguer un classement provisoire d’un classement définitif.
Questions fréquentes sur le Rallye du Morbihan 2026
Quand le Rallye du Morbihan 2026 a-t-il eu lieu ?
L’épreuve s’est déroulée le samedi 2 et le dimanche 3 mai 2026. Le départ était annoncé à 18 h le samedi et l’arrivée à 17 h 25 le dimanche.
Où se déroulait le rallye ?
Le rallye avait pour centre Pluherlin, dans le Morbihan. Les épreuves spéciales empruntaient des routes fermées autour de ce secteur.
Combien de spéciales figuraient au programme ?
Le programme comprenait sept épreuves spéciales, pour un total de 39,8 km chronométrés. La distance générale du parcours atteignait 177,55 km.
Quels étaient les secteurs chronométrés ?
Les noms La Porte de Fer, Renelvin et Carguillotin figuraient au parcours. Plusieurs passages sur certains secteurs permettaient de composer les sept ES.
Qui a remporté le Rallye du Morbihan 2026 ?
Arthur Pelamourgues et Emmanuel Brissiaud se sont imposés devant Patrice et Valérie Robert. Emmanuel Galivel et Antoine Conan ont pris la troisième place.
Combien d’équipages étaient engagés ?
La liste publiée comptait 91 équipages. Ce nombre correspond aux inscrits annoncés et peut différer du nombre de voitures ayant effectivement pris le départ.
Où trouver le classement complet et le règlement ?
Le règlement, les ordres de départ et les classements doivent être consultés dans les documents publiés pour l’édition 2026 par l’organisation et les instances sportives. Pour vérifier un résultat, il faut privilégier le classement final définitif plutôt qu’un relevé intermédiaire ou une publication en direct.
