L’édition 2025 est désormais terminée. Disputé sur les routes du massif du Dévoluy, ce rendez-vous de début décembre réunissait des voitures modernes ainsi que des véhicules historiques engagés en VHC et en VHRS. Son parcours hivernal, composé de routes de montagne où l’adhérence peut changer en quelques centaines de mètres, en faisait aussi un terrain de travail intéressant avant les grandes épreuves de janvier.
Quand a eu lieu le Rallye du Dévoluy 2025 ?
Le Rallye Hivernal du Dévoluy 2025 s’est tenu du vendredi 5 au dimanche 7 décembre 2025. Il s’agissait de la 10e édition de l’épreuve, organisée sur le territoire du Dévoluy, dans le département des Hautes-Alpes.
| Information | Donnée principale |
|---|---|
| Dates | Du 5 au 7 décembre 2025 |
| Édition | 10e édition |
| Département | Hautes-Alpes |
| Nombre de spéciales | 10 |
| Distance totale annoncée | Près de 396 km, liaisons comprises |
| Vainqueurs | Adrien Fourmaux et Alexandre Coria |
| Catégories | Moderne, VHC et VHRS |
Le calendrier sur trois jours ne correspondait pas à trois journées complètes de compétition. Le vendredi était principalement consacré à la préparation, aux reconnaissances et aux contrôles. Les équipages disputaient ensuite les spéciales chronométrées le samedi et le dimanche.
Le programme de l’édition 2025
Avant de prendre le départ, chaque équipage devait passer par plusieurs séquences bien distinctes. Les reconnaissances permettent au pilote et au copilote de préparer leurs notes en respectant le règlement et les limitations imposées. Les vérifications administratives et techniques servent ensuite à contrôler les documents, les équipements de sécurité et la conformité de la voiture.
| Journée | Déroulement général |
|---|---|
| Vendredi 5 décembre | Reconnaissances, shakedown et vérifications administratives et techniques |
| Samedi 6 décembre | Première étape et premières spéciales chronométrées |
| Dimanche 7 décembre | Deuxième étape, dernières spéciales, arrivée et classement final |
Le shakedown est une séance d’essais organisée sur une route fermée. Il donne aux équipages l’occasion de vérifier les réglages et le comportement de la voiture avant le départ, sans compter pour le classement. Sur une épreuve hivernale, cette séance aide notamment à apprécier le niveau d’adhérence, la réaction des pneus et l’équilibre du châssis à basse température.
Les horaires détaillés de départ, de passage et de fermeture des routes étaient fixés par les documents de l’épreuve et les arrêtés de circulation. Ces horaires concernaient uniquement le week-end des 5, 6 et 7 décembre 2025 : ils ne doivent pas être repris pour préparer une future édition.
Parcours et spéciales du Rallye du Dévoluy 2025
Le parcours représentait près de 396 kilomètres en incluant les secteurs de liaison. Dix épreuves spéciales constituaient la partie chronométrée. Parmi les secteurs annoncés figuraient notamment La Bachassette, Saint-Étienne-en-Dévoluy et Mère-Église.
Une liaison se déroule sur route ouverte, dans le respect du Code de la route et d’un horaire défini. Une spéciale est au contraire fermée à la circulation : les concurrents y sont chronométrés individuellement. La distance totale d’un rallye est donc toujours supérieure au seul kilométrage chronométré.
Le relief du Dévoluy ajoute une difficulté particulière. Un versant exposé au soleil peut offrir un goudron relativement sec, alors qu’une portion à l’ombre conserve de l’humidité, du givre ou de la neige. Les passages en sous-bois, les changements d’altitude et les freinages situés sur une chaussée froide compliquent le choix des pneus et la rédaction des notes.
L’appellation « hivernal » ne signifie toutefois pas que toutes les spéciales sont nécessairement enneigées. Les conditions réelles varient selon la météo des jours précédents, l’heure de passage et l’exposition de la route. Pour l’équipage, la principale difficulté consiste à anticiper ces changements sans disposer de la même adhérence d’un kilomètre à l’autre.
Engagés et pilotes attendus
Trois noms concentraient une bonne partie de l’attention sportive : Adrien Fourmaux, Oliver Solberg et Hayden Paddon. Leur présence donnait au classement général un intérêt particulier, tout en offrant un point de comparaison entre des équipages habitués aux rallyes internationaux.
Une liste des engagés doit néanmoins être lue avec prudence. Elle recense les inscriptions acceptées avant l’épreuve, mais elle ne correspond pas toujours au nombre de voitures effectivement parties. Un forfait peut intervenir après sa publication, tandis qu’un équipage présent aux vérifications peut ne pas être autorisé à prendre le départ. La liste des partants constitue donc la référence la plus précise pour connaître le plateau réel.
Le rallye accueillait trois ensembles sportifs dont les classements ne doivent pas être mélangés :
- Moderne : voitures contemporaines réparties selon leur groupe, leur classe et leur niveau de préparation ;
- VHC : véhicules historiques de compétition, engagés dans une épreuve de vitesse chronométrée ;
- VHRS : véhicules historiques de régularité sportive, jugés sur le respect d’une moyenne et non sur la seule vitesse.
Cette distinction est essentielle. Un équipage VHRS ne cherche pas à signer le temps le plus court dans la spéciale, mais à respecter précisément les moyennes imposées. Son classement est établi à partir de pénalités liées aux écarts de régularité.
Résultats du Rallye du Dévoluy 2025
Adrien Fourmaux et Alexandre Coria ont remporté le classement général de l’édition 2025. Ils ont devancé Oliver Solberg, deuxième, et Hayden Paddon, troisième. Fourmaux signait ainsi une deuxième victoire consécutive dans le Dévoluy.
| Position | Pilote ou équipage |
|---|---|
| 1er | Adrien Fourmaux – Alexandre Coria |
| 2e | Oliver Solberg |
| 3e | Hayden Paddon |
Ce podium concerne le classement général de l’épreuve moderne. Les VHC et les VHRS disposaient de résultats séparés, établis selon leurs règlements respectifs. Il serait donc incorrect d’intégrer directement leurs concurrents au classement moderne ou de comparer un temps VHC avec des pénalités de régularité VHRS.
Pour analyser le résultat complet, plusieurs documents sont utiles : le classement après chaque spéciale, le classement final, la liste des abandons et les résultats par groupe ou classe. Le classement final seul indique l’ordre d’arrivée, mais il ne permet pas toujours de comprendre où un équipage a creusé un écart, perdu du temps ou quitté la course.
Ce qu’il faut retenir de la course
La victoire de Fourmaux et Coria a confirmé leur maîtrise de ce rendez-vous, avec un deuxième succès de rang. La présence de Solberg et Paddon sur les deux autres marches du podium illustre le niveau du groupe de tête. Sans les temps détaillés de chaque spéciale, il n’est toutefois pas possible d’attribuer précisément le résultat à un secteur particulier ou de chiffrer les écarts sans risque d’erreur.
Le Dévoluy est souvent observé comme une épreuve de préparation avant le Rallye Monte-Carlo. Les routes froides, les changements d’adhérence et le travail des ouvreurs permettent de retrouver des situations proches de celles rencontrées en janvier. Les deux rallyes restent néanmoins distincts : leurs parcours, leurs règlements et leurs conditions météo ne sont pas interchangeables.
Le copilote joue ici un rôle particulièrement visible. Ses notes doivent signaler le profil du virage, la distance, les changements de rythme et les zones où l’adhérence peut se dégrader. Une indication tardive sur une plaque de glace ou une portion humide peut coûter bien davantage qu’une petite hésitation sur route sèche.
Accès aux spéciales et sécurité des spectateurs
Assister à un rallye ne consiste pas simplement à rejoindre le bord de la route quelques minutes avant le passage des voitures. Les accès ferment en avance afin de mettre la spéciale en place, de contrôler le parcours et de laisser circuler les véhicules de sécurité. Une arrivée tardive peut donc conduire à trouver une route barrée plusieurs kilomètres avant la zone souhaitée.
Pour l’édition 2025, les informations destinées aux riverains et aux spectateurs précisaient les périodes de reconnaissances, les restrictions de circulation et les fermetures de routes. Ces indications sont désormais archivées et ne valent pas pour une autre date.
Les règles de base restent les mêmes sur une spéciale :
- rejoindre uniquement une zone autorisée au public et respecter le balisage ;
- se placer derrière les dispositifs de sécurité, jamais devant une rubalise ;
- éviter l’extérieur d’un virage, les échappatoires, les zones de freinage et l’axe d’une route arrivant en face ;
- suivre immédiatement les consignes des commissaires et des bénévoles ;
- ne pas traverser la chaussée pendant le déroulement de la spéciale ;
- prévoir des vêtements chauds, des chaussures adaptées et une lampe pour les déplacements de nuit.
Une spéciale peut être retardée, neutralisée ou annulée si le public occupe un emplacement dangereux. Le talus qui semble offrir la meilleure vue n’est pas forcément une zone sûre : il faut tenir compte d’une éventuelle sortie de route et de la trajectoire que pourrait suivre une voiture en perte de contrôle.
Où retrouver les classements, vidéos et photos ?
Les résultats définitifs sont à rechercher dans les archives de la fédération et dans les documents publiés à l’issue de l’épreuve. Pour suivre le déroulement sportif avec précision, le plus utile reste le détail spéciale par spéciale, complété par la liste des abandons et les classements séparés des catégories historiques.
Les vidéos embarquées permettent de mieux lire le parcours que de simples images tournées depuis un virage. Elles montrent le rythme des notes, les changements d’exposition et la manière dont le pilote replace la voiture avant un freinage. Il convient cependant de vérifier le numéro de la spéciale et l’année indiqués dans le titre : des images d’éditions précédentes peuvent facilement être confondues avec celles de 2025.
Les photographies apportent d’autres renseignements, notamment sur les pneus utilisés, l’état visible de la chaussée ou les conditions au moment du passage. Elles ne suffisent pas à reconstituer toute la course, car une route photographiée le matin peut avoir beaucoup évolué avant le second passage.
Questions fréquentes sur le Rallye du Dévoluy 2025
Quand s’est déroulé le rallye ?
Le Rallye Hivernal du Dévoluy 2025 a eu lieu du vendredi 5 au dimanche 7 décembre 2025.
Combien de spéciales étaient prévues ?
Le parcours comptait dix épreuves spéciales, pour une distance totale annoncée proche de 396 kilomètres en incluant les liaisons.
Qui a remporté l’édition 2025 ?
Adrien Fourmaux et Alexandre Coria se sont imposés devant Oliver Solberg et Hayden Paddon.
Quelles catégories participaient ?
Le programme réunissait une épreuve moderne, des véhicules historiques de compétition en VHC et des véhicules historiques de régularité sportive en VHRS.
Combien de voitures ont pris le départ ?
Le nombre exact doit être vérifié dans la liste officielle des partants, différente de la liste initiale des engagés en cas de forfait ou de refus après les vérifications.
Le rallye était-il gratuit pour les spectateurs ?
L’observation depuis les zones publiques autorisées ne doit pas être confondue avec les frais annexes éventuels, comme le stationnement ou l’accès à certaines installations. Les règles locales publiées pour l’édition concernée restent la référence.
Peut-on utiliser les horaires 2025 pour une prochaine édition ?
Non. Les parcours, les fermetures de routes et les heures de passage peuvent changer. Pour toute nouvelle édition, il faut consulter uniquement le programme et les arrêtés de circulation correspondant à l’année concernée.
