Le Rallye régional de la Fourme d’Ambert réunit habituellement des équipages de la Coupe de France des Rallyes sur les routes du Puy-de-Dôme. Son terrain alterne portions rapides, changements de rythme et routes parfois étroites, dans un secteur où le relief et les conditions météo peuvent rapidement modifier l’adhérence. Pour les concurrents comme pour les spectateurs, il faut toutefois bien distinguer les informations historiques, les données de l’édition 2025 et le statut particulier de 2026.
Édition 2026 du Rallye de la Fourme : l’épreuve est annulée
Cette annulation signifie qu’aucun programme sportif 2026 ne doit être attendu pour ces deux journées : pas de vérifications techniques, de départ officiel, d’épreuves spéciales ni de classement. Les horaires, cartes ou emplacements spectateurs provenant d’une année précédente ne peuvent donc pas être utilisés pour préparer une venue en juillet 2026.
Le motif détaillé de l’annulation n’étant pas établi ici par une communication suffisamment précise, mieux vaut ne pas l’interpréter. Un rallye peut être supprimé pour des raisons administratives, financières, logistiques ou liées à la disponibilité du parcours, mais aucune de ces hypothèses ne doit être présentée comme l’explication officielle sans confirmation de l’organisation.
Une reprise en 2027 est évoquée. Elle reste cependant à confirmer avec une date, un règlement particulier et un parcours validés. Une intention de retour ne vaut pas inscription définitive au calendrier : les équipages et le public devront attendre une publication officielle avant de réserver un déplacement.
| Édition | Situation | Information à retenir |
|---|---|---|
| 2025 | Édition passée | Parcours annoncé de 172,3 km, dont 40,2 km chronométrés |
| 2026 | Annulée | Dates initialement prévues les 24 et 25 juillet |
| 2027 | Éventuelle reprise | Date et maintien encore à confirmer |
Qu’est-ce que le Rallye de la Fourme d’Ambert ?
Le Rallye de la Fourme est un rallye automobile régional couru sur asphalte dans le département du Puy-de-Dôme. Son appellation complète est Rallye régional de la Fourme d’Ambert. Il ne faut pas le confondre avec les courses pédestres qui utilisent également le nom de la Fourme dans d’autres communes.
L’épreuve est associée à Arlanc, à Ambert et plus largement au Livradois-Forez. Elle est organisée par l’ASA Velay-Auvergne avec le Team Livradois et compte pour la Coupe de France des Rallyes lorsqu’elle figure au calendrier sportif. Ce niveau régional accueille des voitures et des équipages répartis entre plusieurs groupes et classes, selon la réglementation applicable à l’édition.
Un équipage est composé d’un pilote et d’un copilote. Pendant les épreuves spéciales, le pilote cherche le meilleur temps tandis que le copilote annonce les notes préparées lors des reconnaissances. Entre deux secteurs chronométrés, les voitures circulent sur des routes ouvertes en respectant le Code de la route et les horaires prévus par le carnet de contrôle.
Parcours et épreuves spéciales
Le parcours varie d’une année à l’autre selon les autorisations, les contraintes locales et le règlement particulier. Il est donc risqué de conserver une ancienne carte sur son téléphone en pensant qu’elle restera valable pour l’édition suivante. Le sens de passage, les horaires de fermeture et même le choix des routes peuvent changer.
Pour donner un repère concret, le règlement de l’édition 2025 annonçait un itinéraire total de 172,3 kilomètres. Six épreuves spéciales représentaient 40,2 kilomètres chronométrés. Le reste correspondait notamment aux secteurs de liaison entre les spéciales, les regroupements, le parc d’assistance et les autres points du parcours.
Ces chiffres décrivent uniquement l’édition 2025. Ils ne constituent pas le parcours de 2026, puisque cette édition est annulée, ni celui d’une éventuelle reprise en 2027. Une nouvelle édition devrait disposer de ses propres documents : règlement particulier, itinéraire horaire, carte générale et consignes destinées au public.
Le profil des routes du Livradois-Forez
Le secteur se prête à un pilotage qui demande de la précision. Les équipages peuvent rencontrer des changements de largeur, des enchaînements rapides, des freinages sur route bosselée et des portions moins dégagées. L’état du revêtement, la présence d’humidité sous les arbres ou une averse locale influencent aussi le choix des pneus et la lecture des notes.
Pour un copilote, le défi ne se limite pas à annoncer les virages. Il faut contrôler les temps de liaison, rejoindre les contrôles horaires sans avance ni retard et suivre le roadbook. Ce document décrit l’itinéraire à respecter hors des spéciales, avec des schémas de carrefours et des distances intermédiaires.
Programme et horaires : comment lire les informations d’une édition
Aucun horaire sportif 2026 n’est applicable du fait de l’annulation. Si le rallye revient en 2027, le programme sera publié après validation. La chronologie habituelle d’un rallye régional permet néanmoins de comprendre les documents qui seront alors proposés.
- Publication du règlement et ouverture des engagements : les équipages prennent connaissance des conditions d’admission et transmettent leur demande.
- Reconnaissances : le pilote et le copilote parcourent les spéciales dans le respect des horaires et du nombre de passages autorisés afin de préparer leurs notes.
- Vérifications administratives et techniques : les documents de l’équipage sont contrôlés, puis la conformité et les équipements de sécurité de la voiture sont examinés.
- Mise en parc et départ : les concurrents quittent le parc selon leur ordre de départ.
- Épreuves spéciales et liaisons : les temps réalisés sur les secteurs fermés à la circulation déterminent le classement.
- Arrivée et publication des résultats : le classement reste provisoire jusqu’à l’achèvement des contrôles et des délais réglementaires.
L’itinéraire horaire est le document le plus utile pour suivre précisément la course. Il indique généralement l’heure de départ du premier concurrent, les passages aux contrôles horaires, les regroupements et les retours au parc d’assistance. Un horaire ancien ne doit jamais servir à déduire l’heure de fermeture d’une route lors d’une autre édition.
Où voir passer les voitures en sécurité ?
Une carte du parcours ne suffit pas pour choisir un emplacement. Les spectateurs doivent utiliser uniquement les zones autorisées et tenir compte des indications des commissaires. Les rubalises, panneaux et dispositifs installés sur place priment sur une ancienne carte ou sur un point de vue repéré auparavant.
Quelques règles restent valables sur toutes les spéciales :
- arriver avant la fermeture de la route et stationner sans gêner les riverains, les secours ou les accès agricoles ;
- rejoindre la zone à pied par l’itinéraire autorisé, sans marcher sur la chaussée une fois la spéciale fermée ;
- se placer en hauteur et en retrait, jamais dans l’échappatoire d’un freinage ou à l’extérieur immédiat d’un virage ;
- ne pas franchir la route entre les voitures, même si le passage semble interrompu ;
- garder les enfants près d’un adulte et les animaux attachés ;
- respecter les commissaires, qui peuvent déplacer le public ou neutraliser un secteur si les conditions de sécurité ne sont pas réunies ;
- emporter ses déchets et préserver les parcelles privées.
Un départ de spéciale, une arrivée ou un parc d’assistance permettent parfois d’observer le travail des équipages sans chercher un emplacement isolé. L’accès dépend toutefois du dispositif prévu par l’organisateur. Le parc fermé ne doit pas être confondu avec le parc d’assistance : dans le premier, les interventions sur les voitures sont strictement encadrées, tandis que le second accueille les opérations mécaniques autorisées.
Engagés, numéros de course et résultats
La liste des engagés paraît généralement après la clôture des inscriptions. Une première version peut encore évoluer en cas de forfait, de dossier incomplet ou de modification acceptée par l’organisation. La liste définitive précise notamment le numéro de course, les noms du pilote et du copilote, la voiture, le groupe et la classe.
Pour 2026, il n’existe pas de classement à attendre puisque l’épreuve est annulée. Une liste provisoire éventuellement préparée avant cette décision ne constituerait ni une liste de partants ni la preuve que la course a eu lieu.
Pendant une édition disputée, les résultats sont habituellement présentés sous plusieurs formes :
- temps de chaque équipage dans chaque épreuve spéciale ;
- classement général cumulé ;
- classements par groupe et par classe ;
- pénalités éventuelles ;
- abandons, retraits et concurrents non classés.
Le meilleur temps d’une spéciale ne suffit pas toujours à comprendre le classement final. Une pénalité à un contrôle horaire, une crevaison ou un abandon peut bouleverser la hiérarchie. Il convient aussi de distinguer les résultats provisoires, publiés rapidement, des résultats devenus définitifs après les vérifications réglementaires.
Documents à vérifier avant de se déplacer
Pour une future édition, les informations fiables seront celles publiées ou validées par l’organisation et les instances sportives concernées. Plusieurs documents ont chacun une fonction précise :
- le règlement particulier, qui fixe les conditions propres à l’épreuve ;
- le bulletin d’engagement, destiné aux concurrents ;
- l’itinéraire horaire, qui détaille la progression prévue du rallye ;
- la carte officielle, qui situe les spéciales, les liaisons et les principaux parcs ;
- les consignes spectateurs, qui signalent les accès, les zones autorisées et les interdictions ;
- les additifs, qui corrigent ou complètent un document après sa publication ;
- les classements officiels, diffusés pendant et après l’épreuve.
La date inscrite sur chaque fichier mérite une vérification. Un PDF encore accessible peut concerner une ancienne édition et présenter un parcours qui n’est plus utilisé. Pour 2026, l’avis d’annulation doit être considéré avant tout programme préparatoire antérieur.
Une histoire commencée en 1965
Le Rallye de la Fourme est né en 1965. Son histoire n’a pas été continue : après une interruption, l’épreuve a été relancée en 1991 par le Team Livradois. Cette succession de périodes explique la présence d’archives, de palmarès et de souvenirs correspondant à des formats sportifs différents.
Les voitures engagées, les catégories et les règles de sécurité ont évolué au fil des décennies. Les documents anciens restent précieux pour suivre le parcours de l’épreuve, mais ils ne décrivent pas nécessairement son organisation récente. Les véhicules historiques peuvent également apparaître dans l’univers d’un rallye selon les catégories et animations prévues, sans qu’il faille les confondre avec les voitures modernes engagées dans le classement principal.
Questions fréquentes sur le Rallye de la Fourme
Le Rallye de la Fourme a-t-il lieu en 2026 ?
Non. L’édition prévue les 24 et 25 juillet 2026 est annoncée comme annulée. Il ne s’agit pas d’un simple changement d’horaire.
Le rallye reviendra-t-il en 2027 ?
Une reprise est évoquée, mais elle n’est pas encore confirmée par un calendrier, un règlement et un parcours définitifs. Il faut attendre une annonce officielle avant d’organiser un déplacement.
Où se déroule habituellement l’épreuve ?
Le rallye se déroule dans le Puy-de-Dôme, autour d’Arlanc, d’Ambert et du Livradois-Forez. Les communes et routes effectivement empruntées peuvent varier à chaque édition.
Peut-on assister gratuitement aux spéciales ?
Les conditions d’accès doivent être vérifiées dans les informations spectateurs de l’édition concernée. Même sans billetterie annoncée, certaines routes, propriétés et zones restent interdites au public.
Quand paraît la liste des engagés ?
Elle est normalement diffusée après la clôture des engagements, puis peut être mise à jour jusqu’aux vérifications. Pour une édition annulée, aucune liste ne doit être interprétée comme une liste définitive de partants.
Où consulter les résultats ?
Les classements doivent être recherchés dans les publications officielles de l’épreuve et de l’autorité sportive. Pour comparer plusieurs années, il faut vérifier la date, le statut provisoire ou définitif du document et la catégorie concernée.
Peut-on utiliser la carte de 2025 lors d’une prochaine édition ?
Non. Elle peut servir à comprendre le format passé, mais pas à choisir un accès ou un emplacement lors d’une future édition. Le parcours 2025 comptait six spéciales totalisant 40,2 kilomètres ; une éventuelle édition 2027 pourra adopter un tracé entièrement différent.
