Le rallye Mouzon Frézelle 2026 proposait un format régional compact, avec deux secteurs chronométrés empruntés à plusieurs reprises. Derrière cette apparente simplicité, les équipages devaient composer avec un programme concentré, des reconnaissances menées la veille et des routes vosgiennes où la précision des notes reste déterminante.
L’édition 2026 appartient désormais aux archives de l’épreuve. Les informations ci-dessous permettent de retrouver ses principales caractéristiques, de comprendre l’organisation du parcours et de savoir quels documents consulter pour vérifier un horaire, un classement de classe ou un abandon.
Le Rallye Mouzon-Frézelle 2026 en un coup d’œil
Cette 21e édition était un rallye régional inscrit à la Coupe de France des Rallyes. L’organisation était assurée par l’ASA Nancy, avec Châtenois comme point central et un itinéraire tracé dans les communes voisines des Vosges.
| Information | Donnée 2026 |
|---|---|
| Épreuve | 21e Rallye régional Mouzon-Frézelle |
| Dates | Samedi 18 et dimanche 19 avril 2026 |
| Localisation | Châtenois et communes voisines, dans les Vosges |
| Organisateur | ASA Nancy |
| Statut sportif | Rallye régional de la Coupe de France des Rallyes |
| Distance totale | 123,1 km |
| Distance chronométrée | 39,8 km |
| Nombre de passages chronométrés | 5 |
| Vainqueur | Quentin Gilbert |
Comme sur tout rallye régional, la distance totale ne correspond pas uniquement à la compétition pure. Elle comprend aussi les liaisons parcourues sur route ouverte entre les contrôles, les spéciales, le parc d’assistance et l’arrivée.
Dates et programme de l’édition 2026
Le programme était réparti sur deux journées. Le samedi était consacré à la préparation administrative et sportive, tandis que la course se disputait le dimanche. Le départ était annoncé à 8 h le 19 avril, avec les premiers passages en spéciale à partir de 9 h.
| Date | Programme principal |
|---|---|
| Samedi 18 avril 2026 | Reconnaissances, vérifications administratives et vérifications techniques |
| Dimanche 19 avril 2026, 8 h | Départ du rallye |
| Dimanche 19 avril 2026, à partir de 9 h | Premiers passages dans les épreuves spéciales |
| Fin de journée | Arrivée, publication des classements puis remise des prix selon le timing de l’organisation |
Les reconnaissances servent à construire ou à corriger les notes du copilote. Elles ne sont pas chronométrées et doivent respecter les modalités prévues par le règlement particulier. Les vérifications permettent ensuite de contrôler les licences, les documents de l’équipage, les équipements de sécurité et la conformité générale de la voiture avant son admission au départ.
Un parcours de cinq spéciales autour de Châtenois
Le parcours du rallye Mouzon Frézelle 2026 totalisait 123,1 km, dont 39,8 km disputés contre le chronomètre. Deux routes différentes étaient utilisées, mais leur répétition portait le programme à cinq épreuves spéciales.
| Épreuve spéciale | Longueur | Nombre de passages | Distance cumulée |
|---|---|---|---|
| De Butte en Butte | 11 km | 3 | 33 km |
| Le P’tit Vair | 3,4 km | 2 | 6,8 km |
| Total | — | 5 | 39,8 km |
« De Butte en Butte » constituait l’essentiel du kilométrage chronométré. Avec trois passages de 11 km, cette spéciale pouvait créer des écarts plus importants, mais elle donnait aussi aux équipages plusieurs occasions d’ajuster leurs notes et leurs réglages. L’état de la chaussée pouvait évoluer au fil des passages, notamment dans les zones où les cordes ramènent de la terre ou des graviers sur la trajectoire.
« Le P’tit Vair » ne mesurait que 3,4 km. Une spéciale courte n’est pas nécessairement plus facile : le temps disponible pour reprendre une erreur y est réduit, et chaque freinage manqué pèse davantage dans le bilan du passage. L’enchaînement des deux profils donnait un rythme varié à cette édition.
Engagés et principaux concurrents
La liste diffusée avant la course mettait notamment en avant Quentin Gilbert, Steve Mourey et Éric Mauffrey. Ces noms faisaient partie des équipages les plus observés au départ, sans pour autant résumer l’intérêt sportif du plateau.
Un rallye régional se lit aussi à travers les groupes et les classes. Deux voitures éloignées au classement général peuvent disputer une lutte serrée dans leur propre catégorie. La classe dépend notamment des caractéristiques techniques et de la cylindrée de la voiture, tandis que le groupe rassemble des véhicules répondant à un cadre réglementaire commun.
Le nombre exact de partants ne doit pas être confondu avec celui des inscrits. Entre la publication de la liste, les forfaits éventuels et les décisions prises après les vérifications, le plateau peut changer jusqu’au départ. Pour une recherche nominative ou le numéro attribué à une voiture, la liste officielle définitive reste donc le document à retenir.
Résultats du Rallye Mouzon Frézelle 2026
Quentin Gilbert a remporté l’édition 2026, résultat annoncé après l’épreuve par Pleins Gaz. Cette victoire constitue l’information principale du classement général disponible pour le bilan de la course.
Un résultat complet comprend toutefois plusieurs niveaux de lecture :
- le classement général, souvent appelé classement scratch ;
- les classements par groupe et par classe ;
- les temps réalisés dans chacune des cinq spéciales ;
- les éventuelles pénalités routières ou sportives ;
- les abandons, avec la spéciale ou la section concernée lorsqu’elle est indiquée.
Le podium détaillé, les écarts et les résultats de chaque catégorie doivent être lus dans le classement final validé. Un tableau publié pendant la course peut rester provisoire : une pénalité, une réclamation ou une correction de chronométrage peut encore modifier l’ordre affiché. Les feuilles de temps permettent également de distinguer la régularité d’un équipage d’une performance ponctuelle sur une seule spéciale.
Cartes, règlement et documents officiels
Pour reconstituer précisément l’édition 2026, les documents de l’ASA Nancy sont plus utiles qu’une simple carte routière. Selon leur maintien en ligne après l’épreuve, il faut rechercher les pièces suivantes :
- le règlement particulier du rallye ;
- le timing officiel et les horaires de passage ;
- le plan général de l’itinéraire ;
- les cartes de « De Butte en Butte » et du « P’tit Vair » ;
- le plan du parc d’assistance ;
- la liste numérotée des engagés puis des partants ;
- le classement final général et les résultats par classe.
Le règlement particulier précise les horaires de convocation, les lieux des vérifications, le fonctionnement des parcs et les règles propres à l’épreuve. Le timing indique pour sa part l’enchaînement théorique des contrôles et des spéciales. Pour comprendre la course après coup, il est utile de comparer ce timing avec les feuilles de résultats : un retard ou une interruption peut avoir décalé les passages réellement observés.
Photos, vidéos et caméras embarquées
Les vidéos spectateurs donnent un aperçu des passages, mais elles ne montrent souvent qu’une portion limitée de la spéciale. Les caméras embarquées sont plus instructives pour suivre le travail de l’équipage : annonces du copilote, rythme des notes, changements d’adhérence et corrections au volant deviennent plus faciles à percevoir.
Une vidéo ne suffit toutefois pas à établir un résultat ou la cause d’un abandon. Un arrêt visible peut provenir d’un problème mécanique, d’une sortie de route ou d’une interruption de course, sans que les images permettent de trancher. Pour les faits sportifs, le classement final et les communications de l’organisation priment sur les légendes publiées avec les séquences.
Informations utiles pour les spectateurs
Les horaires et cartes de 2026 restent des archives et ne doivent pas être réutilisés pour une édition future. Le tracé, les zones autorisées et les possibilités de stationnement peuvent changer d’une année à l’autre.
Sur place, un spectateur doit rejoindre uniquement les emplacements autorisés et suivre les consignes des commissaires. Il faut éviter les échappatoires, l’extérieur des virages, les zones situées en contrebas de la route et tout secteur signalé comme interdit. Une spéciale peut être retardée ou neutralisée si le public se trouve dans une position dangereuse.
Il convient aussi d’anticiper les fermetures de route. Une fois un accès fermé, il ne faut ni déplacer une barrière ni circuler sur le parcours, même si aucune voiture n’est immédiatement visible. Entre deux concurrents, la route reste placée sous le dispositif de sécurité de l’épreuve.
Questions fréquentes sur le rallye Mouzon Frézelle 2026
Quand le rallye a-t-il eu lieu ?
Le 21e Rallye régional Mouzon-Frézelle s’est déroulé les samedi 18 et dimanche 19 avril 2026. La course était programmée le dimanche, après les reconnaissances et les vérifications du samedi.
Où se déroulait l’épreuve ?
Le rallye était organisé autour de Châtenois, dans les Vosges, avec un parcours empruntant les routes des communes voisines.
Quelles étaient les spéciales ?
Deux secteurs étaient utilisés : « De Butte en Butte », long de 11 km et parcouru trois fois, puis « Le P’tit Vair », long de 3,4 km et parcouru deux fois. L’ensemble représentait cinq passages et 39,8 km chronométrés.
Qui a gagné le Rallye Mouzon-Frézelle 2026 ?
Quentin Gilbert a remporté l’édition 2026. Pour connaître le podium complet, les écarts et les vainqueurs de classe, il faut se reporter au classement final validé après la course.
Quels horaires faut-il retenir ?
Le départ du rallye était annoncé à 8 h le dimanche 19 avril, avec des passages en spéciale à partir de 9 h. Les horaires détaillés de chaque voiture dépendaient de son ordre de départ et du déroulement effectif de l’épreuve.
Où vérifier les résultats complets ?
La référence à conserver est le classement final publié pour l’épreuve, plutôt qu’un suivi provisoire ou une capture prise pendant la course. C’est ce document qui permet de vérifier les écarts, les pénalités, les résultats de groupe et de classe ainsi que le statut des équipages ayant abandonné.
