Organisé par l’ASA Velay Auvergne, le rallye empruntait des routes situées autour des Estables, du Monastier-sur-Gazeille, de Laussonne et du Betz. Son format reposait sur deux secteurs chronométrés parcourus à trois reprises. Cette fiche rassemble les données vérifiables sur l’édition 2025 et précise comment consulter les horaires détaillés, la liste des équipages et les classements sans confondre documents provisoires et résultats officiels.
Les informations essentielles sur l’édition 2025
| Information | Détail |
|---|---|
| Nom de l’épreuve | Rallye Velay Auvergne 2025 |
| Édition | 43e édition |
| Dates | Vendredi 29 et samedi 30 août 2025 |
| Organisateur | ASA Velay Auvergne |
| Catégorie | Rallye régional |
| Compétition | Coupe de France des rallyes |
| Nombre de spéciales | 6 |
| Distance chronométrée | Environ 38,1 km |
| Distance totale | Environ 186 à 187 km, liaisons comprises |
| Secteurs concernés | Les Estables, Le Monastier-sur-Gazeille, Laussonne et Le Betz |
La distance totale inclut les liaisons, c’est-à-dire les portions de route ouvertes ou réglementées que les équipages parcourent entre les spéciales, les regroupements et le parc d’assistance. Seuls les 38,1 km d’épreuves spéciales entrent directement dans le calcul des temps de course.
Programme du Rallye Velay Auvergne 2025
Le vendredi 29 août était consacré à la mise en place de l’épreuve et aux opérations précédant la compétition. Les vérifications administratives servent notamment à contrôler les licences, les engagements et les documents de bord. Les vérifications techniques portent sur la conformité de la voiture, ses équipements de sécurité et l’identification de l’équipage.
La journée du samedi 30 août regroupait le départ de la course, les six passages chronométrés, les liaisons, les retours à l’assistance et l’arrivée. Le déroulement général peut être résumé ainsi :
| Date | Phase | Contenu |
|---|---|---|
| Vendredi 29 août | Préparation | Accueil des concurrents et vérifications prévues par le règlement particulier |
| Samedi 30 août | Première boucle | ES1 puis ES2 |
| Samedi 30 août | Deuxième boucle | ES3 puis ES4 |
| Samedi 30 août | Troisième boucle | ES5 puis ES6 |
| Samedi 30 août | Fin de l’épreuve | Arrivée, parc fermé et publication progressive des classements |
Les heures de départ et de passage doivent être lues sur l’itinéraire horaire officiel. Elles peuvent évoluer avant la course ou pendant l’épreuve à la suite d’un retard, d’une neutralisation ou d’une interruption. Une heure inscrite sur un premier programme ne garantit donc pas le passage d’une voiture précise à cet instant.
Parcours et épreuves spéciales
Le tracé 2025 reposait sur deux spéciales différentes, chacune répétée trois fois. Cette formule permet aux équipages de retrouver les mêmes routes au fil de la journée, mais les conditions peuvent changer d’une boucle à l’autre : humidité résiduelle, gravillons ramenés sur la chaussée, évolution de la température ou portions salies par les passages précédents.
| Spéciale | Secteur | Boucle |
|---|---|---|
| ES1 | Le Monastier-sur-Gazeille – Laussonne | 1 |
| ES2 | Laussonne – Le Betz | 1 |
| ES3 | Le Monastier-sur-Gazeille – Laussonne | 2 |
| ES4 | Laussonne – Le Betz | 2 |
| ES5 | Le Monastier-sur-Gazeille – Laussonne | 3 |
| ES6 | Laussonne – Le Betz | 3 |
Les six passages représentaient environ 38,1 km contre le chronomètre. Une boucle complète totalisait donc approximativement 12,7 km chronométrés, mais la distance propre à chaque spéciale doit être vérifiée dans l’itinéraire officiel. Le parcours général, l’ordre des contrôles horaires et les liaisons ne peuvent pas être reconstitués avec précision à partir du seul nom des communes.
Comment lire la carte du rallye ?
Une carte générale donne une vue d’ensemble, mais elle ne suffit pas pour choisir un emplacement de spectateur. Il faut distinguer le départ et l’arrivée de chaque spéciale, les routes d’accès, les zones interdites, les emplacements autorisés et les itinéraires réservés aux secours.
Le roadbook est d’abord un outil destiné aux équipages. Il détaille les liaisons, les changements de direction, les contrôles et les distances intermédiaires. Pour le public, la carte spectateurs et les consignes diffusées par l’organisation sont plus adaptées. Elles tiennent compte des restrictions de circulation et des accès réellement ouverts le jour de l’épreuve.
Liste des engagés et numéros de course
La liste des engagés permet d’identifier le pilote, le copilote, la voiture, le groupe, la classe et le numéro attribué. Elle aide aussi à comprendre les écarts de matériel entre une petite voiture de classe, une traction moderne, une quatre roues motrices et un véhicule historique lorsqu’une catégorie dédiée est présente.
Il faut néanmoins regarder le statut du document. Une liste provisoire peut encore comporter des équipages qui déclareront forfait. À l’inverse, la liste des concurrents autorisés à prendre le départ tient compte des vérifications effectuées sur place. Pour suivre réellement la course, cette dernière est plus pertinente que la première publication des engagements.
La liste nominative complète n’est pas reproduite ici faute de document final authentifié. Elle doit être recherchée parmi les publications datées de l’ASA Velay Auvergne et les documents de l’épreuve. Le numéro de course reste le moyen le plus simple de retrouver un équipage dans les temps par spéciale, les photographies et les vidéos.
Classement et résultats du Rallye Velay Auvergne 2025
Le classement général d’un rallye est établi à partir de l’addition des temps réalisés dans les spéciales, auxquels peuvent s’ajouter des pénalités. Le concurrent ayant remporté le plus grand nombre de spéciales n’est donc pas automatiquement vainqueur : un retard à un contrôle horaire, une pénalité ou un incident mécanique peut modifier l’ordre final.
Plusieurs niveaux de résultats sont utiles :
- les temps par spéciale, pour suivre l’évolution des écarts au fil des six passages ;
- le classement général, qui rassemble les équipages encore classés ;
- les classements de groupe et de classe, utiles pour comparer des voitures aux caractéristiques proches ;
- la liste des abandons, qui indique généralement la spéciale ou le contrôle à partir duquel un équipage n’apparaît plus ;
- le classement final officiel, publié après les contrôles et les délais réglementaires.
Le nom du vainqueur et le podium ne sont pas indiqués ici, car aucun classement final officiel authentifié n’est reproduit avec cette fiche. Un tableau de temps en direct peut encore être corrigé après l’arrivée. Pour une information sportive définitive, il faut retenir le document portant explicitement la mention de classement final ou officiel, et non une capture d’écran prise pendant la dernière spéciale.
Voir le rallye dans de bonnes conditions
Sur une spéciale, le premier critère n’est pas la proximité avec les voitures, mais la position par rapport à leur trajectoire possible. Un talus en hauteur ou une zone aménagée est préférable à l’extérieur d’un virage, à une échappatoire, au bord d’une longue ligne droite ou derrière un simple ruban de signalisation.
Quelques règles restent valables quel que soit le secteur choisi :
- utiliser uniquement les accès et zones autorisés par l’organisation ;
- arriver avant la fermeture de la route et ne pas essayer de circuler entre deux passages ;
- respecter immédiatement les demandes des commissaires ;
- ne jamais traverser la chaussée à l’approche d’une voiture ou pendant le déroulement de la spéciale ;
- garder les enfants et les animaux à distance de la route ;
- ne pas stationner sur une voie d’évacuation, un accès riverain ou un itinéraire de secours ;
- prévoir des vêtements adaptés aux changements rapides de météo sur les secteurs d’altitude.
Une spéciale peut être retardée, neutralisée ou annulée si les conditions de sécurité ne sont plus réunies. Dans ce cas, les indications données sur place priment sur l’horaire imprimé. Les spectateurs ne doivent pas se déplacer sur la route tant que sa réouverture n’a pas été clairement annoncée.
Photos, vidéos et caméras embarquées
Les contenus publiés après la course permettent de revoir les passages sans réduire l’épreuve aux seules sorties de route. Les caméras embarquées montrent notamment le rythme des notes, le travail du copilote et les corrections du pilote sur une chaussée qui évolue. Une séquence extérieure offre un autre point de vue sur les trajectoires et les différences de comportement entre les voitures.
Pour identifier correctement une image, il convient de vérifier le numéro de course, le nom de la spéciale et la date de publication. Les compilations peuvent mélanger plusieurs éditions ou employer un titre imprécis. Une vidéo attribuée au Rallye Velay Auvergne 2025 doit correspondre aux secteurs empruntés les 29 et 30 août et aux équipages figurant sur la liste de départ.
Documents à contrôler pour disposer d’une information officielle
Une fiche événementielle ne remplace pas les pièces réglementaires. Pour retrouver une heure précise, confirmer un équipage ou établir le résultat définitif, les documents suivants sont les plus utiles :
- le règlement particulier de l’édition 2025 ;
- l’itinéraire horaire et ses éventuels additifs ;
- la carte destinée aux spectateurs ;
- la liste des engagés, puis celle des concurrents autorisés à prendre le départ ;
- les décisions du collège des commissaires sportifs ;
- les résultats par spéciale ;
- le classement final officiel.
Questions fréquentes
Quand s’est déroulé le Rallye Velay Auvergne 2025 ?
La 43e édition était programmée les vendredi 29 et samedi 30 août 2025.
Combien de spéciales figuraient au programme ?
Le parcours comportait six épreuves spéciales. Deux secteurs différents étaient parcourus trois fois chacun, pour environ 38,1 km chronométrés.
Dans quelles communes passait le rallye ?
L’épreuve concernait notamment Les Estables, Le Monastier-sur-Gazeille, Laussonne et le secteur du Betz, en Haute-Loire.
Où vérifier les heures de passage ?
Les horaires doivent être contrôlés dans l’itinéraire officiel et dans les éventuels additifs diffusés par l’ASA Velay Auvergne. Le jour de la course, un retard ou une neutralisation peut décaler le passage réel.
Quel document donne le vainqueur définitif ?
Seul le classement final officiel permet de confirmer le vainqueur, le podium et les résultats par classe. Les temps en direct restent provisoires jusqu’à la fin des contrôles sportifs.
