Résumé : Le rallye VHC met en compétition des voitures historiques conformes à une définition technique précise, sur des épreuves spéciales chronométrées. Ce guide explique les différences avec la régularité, les conditions d’éligibilité, l’inscription, le calendrier 2026, les règles de sécurité et les principaux postes de dépense. VHC signifie Véhicule Historique de Compétition. En France, … Lire plus
Résumé : Une glissière de siège baquet permet d’ajuster la position de conduite, mais elle doit correspondre au siège, à la console et au véhicule. Avant l’achat, il faut vérifier les entraxes, le type de fixation, les accessoires inclus et les règles applicables à l’usage prévu. Une glissière mal choisie peut imposer des adaptations importantes, … Lire plus
Résumé : Un équipement complet comprend généralement un haut à manches longues, un caleçon long, une cagoule et des chaussettes portant une homologation adaptée à l’épreuve. Avant l’achat, il faut contrôler la norme FIA, l’étiquette, la taille et les exigences du règlement applicable au pilote comme au copilote. Le sous-vêtement porté sous une combinaison de … Lire plus
Résumé : Les bottines rallye associent protection, maintien et précision sur les pédales. Pour choisir une paire adaptée, vérifiez son homologation FIA, la finesse de sa semelle, son ajustement et sa compatibilité avec le règlement de votre épreuve. Dans l’habitacle, quelques millimètres de semelle peuvent changer le ressenti du frein ou de l’embrayage. Les bottines … Lire plus
Résumé : Les gants FIA doivent correspondre à la discipline pratiquée et aux exigences du règlement de l’épreuve. L’homologation, la taille, le grip et le type de coutures sont les principaux critères à vérifier avant l’achat. Les gants protègent les mains tout en assurant un contact précis avec le volant. En rallye comme sur circuit, … Lire plus
Résumé : Une combinaison de rallye se choisit d’abord selon le règlement de l’épreuve, puis selon sa taille, son confort et son niveau de finition. Pour une compétition officielle, il faut vérifier précisément l’homologation, l’étiquette et la compatibilité avec les autres vêtements de protection. Une combinaison adaptée protège le pilote et le copilote contre les … Lire plus
Résumé : Le choix d’un harnais dépend du siège baquet, des points d’ancrage disponibles et de l’usage prévu, du loisir à la compétition. Le nombre de sangles ne suffit pas : l’homologation, la géométrie du montage et la compatibilité avec un éventuel système HANS doivent être vérifiées avant l’achat. Un harnais destiné au sport automobile … Lire plus
Résumé : Une rampe de phare rallye doit être choisie selon la voiture, le type d’épreuve, les capacités du circuit électrique et le faisceau lumineux recherché. La technologie des optiques compte, mais la qualité des fixations, le câblage et la compatibilité avec le capot sont tout aussi déterminants. De nuit, une puissance élevée ne suffit … Lire plus
Résumé : Le choix de jantes rallye dépend du terrain, des dimensions autorisées et de la géométrie du véhicule. Avant l’achat, il faut vérifier l’entraxe, le déport, l’alésage, le passage des freins ainsi que la conformité au règlement applicable. Une jante de compétition ne se choisit pas uniquement pour son diamètre ou son dessin. Sur … Lire plus
Résumé : Une attache capot rallye doit maintenir la carrosserie malgré les vibrations tout en permettant un accès rapide à la baie moteur. Le choix dépend du poids du capot, de son matériau, du système de verrouillage et des prescriptions techniques applicables au véhicule. Une fixation de capot ne se choisit pas uniquement pour son … Lire plus
Résumé : Un harnais 6 points maintient le bassin et le haut du corps grâce à six sangles reliées à une boucle centrale. Son choix dépend de l’homologation recherchée, du baquet, des ancrages, de l’usage du véhicule et de la compatibilité avec un système HANS/FHR. Dans une voiture de rallye ou de circuit, le harnais … Lire plus